终于轮到我去体验一下东风雪铁龙新C5的内饰了，此时我已经有些迫不及待。拉开车门，来自欧洲原汁原味的时尚内饰设计映入眼帘，真皮包裹的座椅，肌肉感极强的中控台设计，下陷式的运动仪表盘设计，多功能方向盘，以及与镀铬金属条相呼应的桃木内饰，都凸显了新C5在东风雪铁龙家族中的重要地位。再深究细节：手感上佳真皮包裹住前中控台的每一个功能区域，模块化的设计加上真皮的陪衬凸显出极强的层次感。与国内德系车内饰依然坚持传统设计，日系车追求时尚但不持久的风格有所不同，这辆眼前的雪铁龙C5的内饰几乎是直接从目前欧洲款C5的内饰上复制过来的，这无论是在设计还是功能等方面都得到了统一。因此，如果你习惯了德系车和日系车的内饰风格，但突然又看到了新C5的内饰时，你一定会大吃一惊。

好奇心驱使下，笔者参照欧洲版C5的照片和国内的C5照片逐一比对，发现国内外产的C5依然有些不一样：这些差异包括国产C5相对于欧版C5少了电子驻车系统，导航电话，换装了成本更低的空调出风口调节扇叶，少了座椅通风功能。不过这些东西并不是十分重要，对国内消费者来说，这款新C5的可选配置依然很丰富。
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坐在驾驶位上，包裹性良好的座椅可以让每个人都找到一个舒服的坐姿而不会感到拥挤，人性化设计的中控台也可以让驾驶者在视线不离开路面的前提下，只用感觉就能摸到自己想要控制的功能按钮。中控台上方的显示屏大而且清楚，不过在直射阳光下，显示屏表面的材质反光比较厉害。手握方向盘，感觉真皮缝制的工艺就是好，不但手感扎实，而且突兀的线脚还能提供多余的摩擦力。但表面较光滑的真皮用料稍稍给这圈手上的做工扣了点分，因为在寒冷的冬天使用，这款皮质方向盘的摩擦力就大大不如平时了。另外，这款东风雪铁龙C5依然采用了雪铁龙惯用的中央集成式方向盘设计，对这个功能，笔者认为在个别情况下会有些使用上的不妥：