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使用将近10年，超期使用4年的小洲便桥将于今年7月中旬开拆，目前海珠区相关部门正在制定拆卸方案。作为广州市区进入大学城唯一的非机动车通道，便桥拆除后，临时交通措施、是否重建等一系列问题目前尚未确定。


7月完成招标后开拆
海珠区建设和园林绿化局昨日表示，目前交通、建设等部门正在讨论拆卸方案，包括运输方式，如何保证施工安全、航道安全等，方案确定后，进行公开招投标。由于水上作业涉及的问题较多，预计7月中旬完成招标，10月完成拆桥工作。


另外，因小洲便桥横跨番禺区和海珠区，海珠区需与番禺区政府、大学城协商拆除工作，海珠区建设和园林绿化局将进行原桥位堤岸的修复，保证景观和安全。
因规划需时较长，之前有行风评议员周谦建议，相关职能部门或可以推出临时措施。对此，海珠区建设和园林绿化局表示，市交委正在调整便桥周边的公交班次和线路。至于拆桥后的临时交通措施，海珠区交通部门曾建议增加渡轮、公交线路等更多出行选择，但相关方案暂时还没定。
何以拖了近4年才拆？




据悉，小洲便桥是2003年大学城建设指挥部为了方便大学城施工而临时搭建的。作为临时施工便桥，小洲便桥原设计使用期至2005年12月，2007年实施加固工程后，使用期限延续至2009年12月。
超时使用近4年，何以现在才开拆？海珠区建设和园林绿化局表示，虽然2009年9月从广州市城乡建设委员会接管该桥，但一直有维修加固，直至去年才在例行检测中发现该桥存在钢构件锈蚀严重、构件性能明显退化等多种病害。
委托检测公司对该桥进行特殊深化检测，对桥梁安全进行全面评估后，今年3月21日，市建委经研究，批复同意拆除小洲便桥。
重建与否需多部门审定
作为广州市区进入大学城唯一的非机动车通道，小洲便桥被拆除后，大学城师生出入将更加不便。但根据现有路网规划，该处直至目前也没有规划建设桥梁。
对此，海珠区建设和园林绿化局表示，将向市有关部门上报，争取在海珠生态城总体规划中落实，但需要交委、建委、规划、国土、航道等多部门审批。“海珠区曾与番禺区协商，番禺也支持拆除，但是否重建，两个区都没办法做主。”
拆除小洲便桥，对你的生活有影响么？

建建拆拆，为什么当初要建一个寿命这么短的东西？？

本来可以直接坐86路回校的，现在得先跑到地铁站才行了，好麻烦啊！

支持重建

为什么公车不通过生物岛、隧道开进大学城呢？现在连人都不给走了