新快报讯


9月1日上午，云端上的广州塔摩天轮在风雨中开业运营。新快报记者 宁彪/摄（于洋有文）



坐在球舱内可360度观赏羊城美景，截至昨日20时约有300名市民参与体验

新快报记者 于杨

昨天上午，迎着大风和降雨，位于广州塔450米塔顶平台上的摩天轮如期宣布试业。昨日17时起，这个全球最高摩天轮开门迎客。据悉，截至昨日20时，约有300名市民登塔乘坐了摩天轮。

登塔+摩天轮套票260元

昨日早上，随着试业剪彩完成，广州塔摩天轮徐徐转动了起来。据了解，摩天轮安装在450米塔顶平台周长146米的外环轨道上，轨道最高点464.4米，对地倾斜角15.5度，运行速度0.125米/秒，每个球舱核定乘客6人，运转一周需20分钟。坐在透明球舱内，可360度观赏云山珠水美景，广州全城景色尽收眼底。

据广州塔方面介绍，摩天轮单项票定价为130元（不含上塔门票费用），若游客在售票处购买包含登塔E区观光门票（单价150元）的套票，则为260元，比全价优惠了20元。记者昨日发现，在广州塔E区107层也有摩天轮售票处，但工作人员表示，若游客没有在塔底购买套票，而是上塔之后再买摩天轮门票，则不能享受套票优惠。

488米露天平台或月底开放

据广州城投集团副总经理、广州新电视塔建设有限公司董事长黄家添介绍，广州塔摩天轮正式安装前已经过3个月的地面试验，并经过国家有关部门的严格检测，在8级地震、12级台风下整套系统也将安然无恙。由于采用了UPS电源，即使在供电停止的情况下，摩天轮仍可运行30分钟，若出现突发停电状况时能保证游客不会被困在球舱内。此外，塔顶除了安装满足国家规范要求的避雷设施外，更增加了一套专门为摩天轮研发的雷电预警系统，如遭遇灾害天气，设备会提前20-50分钟报警，能够确保将游客提前疏散到安全地带。

黄家添还介绍，位于塔顶488米处的塔顶露天观景平台或于本月底下月初开放，进入该平台不需另外买票，但可能会与一些服务（如付费拍照）捆绑在一起。此外，塔顶速降座椅也或于9月底启动测试，但仍需通过国家特种设备检测鉴定才能坐人。

摩天轮属于国家A类游乐设施，具有一定的危险性与刺激性，只适合身高1.2米以上，年龄70周岁以下身体健康的游客参与，身高1.2米至1.4米的小孩、70岁以上的老人需成人陪同才能乘坐。同时，精神病患者和酗酒者不得乘坐；而有畏高症、高血压、心脏病、怀孕、癫痫、行动不便等症状的人群也不适宜乘坐。

乘坐体验

新快报记者昨日在试业典礼后试乘摩天轮，由于当时大雨倾盆，摩天轮外云雾缭绕，虽然能见度很低，看不见羊城美景，但却让人有腾云驾雾般感觉。而晚上营业时，记者再次乘坐了摩天轮，雨已停，华灯初上，坐在透明球舱内，广州璀璨的夜色尽收眼底，可谓美不胜收。据工作人员介绍，开业首日慕名前来乘坐摩天轮的游客很多，截至20时已有约300名游客体验了这一全球最高摩天轮。

“摩天轮运行得很慢很稳，感觉挺安全的，就是不够惊险，跟想象中的摩天轮不太一样，260块钱上来坐20分钟，性价比不高。”

——游客许小姐

“摩天轮的配套服务还需改善，球舱里面有空调和风扇，但那个视频电视一直反复播放小蛮腰放烟花的照片，我和朋友上来拍了几张照片后，就只能干坐着了，如果保持票价不变，又能像中秋节时那样提供演出、餐饮服务就好啦。”

——游客石先生



价格争议

不收E区门票？不大可能

虽然广州塔摩天轮活动单项票定价为130元（不含上塔门票费用），但由位于广州塔塔顶，须购票进入的广州塔E区成为通往摩天轮的必经之路，因此乘坐摩天轮实际费用远远高过单项票价。广州塔E区观光门票单价150元，广州塔推出包含E区观光门票的套票，为260元，比单独购买两票总价便宜20元。中秋节当日晚7时后，广州塔还特别推出包含餐饮、礼品以及广州塔E区游览的中秋套票，散客每人599元，团体价2999元/舱。

“有没有可能从E区独辟通道，让只想坐摩天轮的乘客直接前往，不在E区逗留？”有市民认为单次260元乘坐摩天轮的消费太贵，提出这种设想。但广州塔有工作人员认为这种售票方式不大可能实施。“因为通往E区需乘坐的高速观光电梯，费用也包含在E区门票中，因而难以与摩天轮观赏剥离开来。”

安保追问

雷雨大风能抗否？故障停电怎逃生？

450米高空处安全如何保障，广州塔摩天轮的安全问题亦是市民关注的焦点。试运营启动仪式后的发布会上，广州新电视塔建设有限公司董事长黄家添表示，摩天轮在防雷、防倾覆、防风等设计系数上均留有冗余。为保障绝对安全，暴雨、大风、雷电等极端天气还将停止运营。

可抗14-15级大风

新闻发布会上，摩天轮的研发单位之一—上海市机械施工有限公司总工程师吴欣欣则从防倾覆、防风、防雷方面介绍摩天轮的安全保障。

吴欣欣介绍，广州塔摩天轮每个球舱下有3条轨道，由三个轮子分别将球舱卡住。主轮承受球舱重量，侧轮承受球舱水平力，勾轮承受向上力防止脱轨。此外16个球舱通过牵引钢缆首尾相连形成环链，并增设另一保险钢缆。就算三个卡轮同时断裂，钢缆也能拉住球舱。即使牵引钢缆发生断裂，保险钢缆亦能确保球舱不会相撞。钢缆安全设计留有冗余，一般来说斜拉桥拉索安全系数是2.5倍，而该摩天轮钢缆安全系数是12倍。

广州塔摩天轮进行防风设计时曾查阅广州30年内的气象资料，有记录的最大风速为10级。最终按百年一遇大风设计，可抗14至15级大风。且摩天轮去年安装时已经历过台风登陆广州，系统完好无损。

在防雷设计方面，吴欣欣称首先广州塔塔顶桅杆已有避雷作用；摩天轮轨道外侧设置了避雷针，防止侧击雷；此外，每个球舱有可靠的接地构造，万一雷直击球舱，有可靠的接地装置将雷引至地面。吴欣欣还透露，在试运行过程中，还计划增加防雷碳刷，再增加多一重防雷保障。

依塔顶天气判断是否运行

虽然在设计上已经考虑极端天气状况，但为了保障游客的绝对安全，广州塔摩天轮还是将在暴雨、大风、雷电等极端天气中停运。工作人员将根据摩天轮安装的雷电预警系统、塔顶测风仪以及广州市气象局设在广州塔上的气象观测所提供的数据，判断天气状况是否适合摩天轮运行。雷电预警系统，可做到提前20-50分钟报警。

由于摩天轮设在450米高处，天气情况可能与游客地面感知的天气情况有异，广州塔表示对于因为极端天气而无法乘坐摩天轮，但已购票的乘客，可给予退票处理安排。




转播到腾讯微博

南都记者 李向新 摄

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独创疏散通道

摩天轮万一发生故障如何营救乘客？广州新电视塔建设有限公司总经理梁硕昨日介绍，广州塔摩天轮独创疏散通道，在轨道内侧设有一圈应急疏散走道和不锈钢扶栏，铺装了橡胶防滑条。万一发生故障或者停电，即启动应急预案。救援人员1分钟内可抵达现场，手动打开球舱门，帮助游客系上安全带，引导游客通过救援通道下到广州塔塔顶平台。一般来说，10-15分钟可完成疏散，避免了其他大型游乐设备故障后需要消防员营救的问题。

吴欣欣称，广州塔摩天轮细节上可能还有需要完善的地方，将在试运行中改进，但总体安全上不存在疏漏。

广州塔上已开放项目

334米~355米处蜘蛛侠栈道

108层星空主题观光大厅、107层白云主题观光大厅悬空观景平台

广州360度全景瞭望镜

106层璇玑地中海自助餐厅

105层卢特斯法国旋转餐厅

103层/103A层月娇轩餐厅

未开放项目

广州塔桅杆488米处塔顶观景平台

450至480米处的速降体验（俗称“跳楼机”）

17F~23F4D电影院

29F~33F空中茶室

- 1F~6F美河畔咖啡厅

110层/109层科普展厅

本版采写：记者 熊薇 谭万能 实习生周辉

本版摄影：记者 李向新