经过6个月的紧张施工，广州大学城小洲便桥完成维修加固，将于8月20日正式开放交通，比原计划工期提前了10天。
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    南都讯 记者魏凯 罗苑尹 实习生 陈红艳 邓艳珊 通讯员 穗建 廖丽萍 林进蕙　经过6个月的紧张施工，广州大学城小洲便桥完成维修加固，将于8月20日正式开放交通，比原计划工期提前了10天。
    昨日上午，南都记者在小洲便桥看到，便桥的维修加固工程已基本完成，东侧仍有工人在安装限高4.5米的龙门架，桥面的收缩缝和围栏等修葺工作仍在收尾，而西侧只留有约2米的入口供行人和非机动车进出。据现场的施工人员透露，便桥预计在8月20日完工并且恢复通车。
    据悉，本次加固维修后，受制于各方条件，小洲便桥工程定性还是维修加固，桥面不能拓宽。加固后的桥面宽为10 .9米，双向两车道共宽7.5米，人行道各宽1.5米，设计使用年限为10年。
    据工程建设单位广州市中心区交通项目领导小组办公室介绍，维修加固后的小洲便桥比以前更坚固耐用，而且采取了多项技术创新。加固完成后小洲村便桥承载能力得以重新恢复，可轻松承受20吨的汽车通过。主桥面的预制面板置于钢梁上并与钢梁连成整体，有效防止桥面滑移，而且桥面与钢梁共同受力，行车的平稳性会更好。
    考虑到大学城师生喜欢骑车出行，本次维修工程将桥梁大学城往小洲村方向(出城方向)一侧的人行道，由原1.5米拓宽至2米并设置了自行车专道，使小洲便桥大学城侧原有自行车绿道延伸至桥头位置，形成更完整的自行车绿道线网，实现小洲村-大学城-生物岛三角区域的自行车道循环连续。
    虽然便桥目前尚未全面开放通行，但昨日南都记者在现场看到，已有不少往返大学城和小洲村的村民、大学生过桥。
    “现在新桥的水泥桥面很宽，走上去非常踏实。”小洲村村民简先生称，自从小洲便桥围蔽后，周边居民、学生出入大学城只得绕道生物岛隧道，几乎绕远了4.5公里，他希望公交车线路也能尽快恢复。
    去年1月，由于小洲便桥封闭，35路、86路、252路、565路等4条公交线路只开至小洲便桥西总站停靠，让周边居民大为不便。昨日，部分公交线路的司机透露，目前尚未接到公交线路调整的通知。