6月6日消息 记者周聪报道：广州原定今年兴建21座天桥竟遭腰斩，今年只建10座天桥，其中珠江新城就有八座天桥遭腰斩。记者实地调查发现，在汽车总量不断增加的广州，就连CDB区珠江新城过马路也是举步维艰，过街基础设施亟须完善。

今天，记者现场观察到，花城大道及华夏路交叉的十字路口，四面均设有红绿灯，但并没有斑马线。两条路均由绿化带延伸开来，市民要过马路几乎就得走到路中央去，而且十字路口的红绿灯变换非常快，过马路的市民往往走到一半就转灯。记者在体验时，就和一名市民在马路中间被阻，进退两难。两个人紧跟着车流缓缓前行，时不时地东张西望，担忧不已。
而在马场路与海明路的交叉路口，一路走来发现周边都是密集的住宅区，附近有南国小学、南国中学、猎德小学这三所学校。整个交叉路口四面都是人行道，也有完善的红绿灯，却不见斑马线。
“这里没有天桥，小孩子又不懂怎么看红绿灯过马路，放学的时候，也正撞上上下班车流人流的高峰期，我的小孩都读三年级了，我还不敢让她一个人过马路，每次都是我老婆带着过。”在附近上班的廖先生忧虑地说，“再者这里离珠江近，早上和傍晚时分，附近居住的老人都喜欢到珠江边散步，那时候等过马路的人就更多了，像赶集一样。”
对于此处的天桥规划，廖先生点头支持：“这里过往的人和车那么多，关键是学生也多，珠江新城公交站也只离那两百米，公车一多危险就更大，肯定有必要建。”

   这样呀

其实腰斩是因为业主觉得在他们的大楼前面建这些天桥会影响风水不同意建的，而那里珠江新城那里的主都财大势大的，有关部门也看面色办事，建不了也没有办法了，涉及到利益的事，政府没有原则很难处理的了。
如果政府做事有原则点，规划是怎样就怎样建，没有人情可讲，那就不会出现这种情况了。