信息时报讯（记者 李慧燕 通讯员 常青）地铁一号线自1997年开通至今已近12年，为保证地铁的正常运转，广州地铁公司将在3~4年时间内，对一号线的21台列车进行“大体检”，一号线最老的列车将于今年9月份完成大体检。


听说地铁一号线要大修，不少市民在好奇之余，不免又有些疑惑，究竟地铁是如何大修的？是否会影响地铁日常出行？带着这些疑问，记者日前夜访了地铁一号线西朗“车辆段”。



每晚出动近千员工维护



据了解，从1999年6月28日一号线正式开通（1997年开始试行）至今，广州地铁从9年前的一条线增加到目前的四条线，运营里程从18.5公里延伸到现在的116公里，客运量从每天的17万人次飙升到现在的每天180万人次。


为了进一步了解地铁在收车后，工作人员如何给它“检查”身体，确保第二天地铁的正常运营，20日晚上11点，记者前往地铁一号线的西郎站进行探营。记者现场看到，工作人员正在紧张地忙碌着，对列车进行细致的检查。一位毛姓工作人员告诉记者，他每天的工作就是对列车的零部件进行检查、以及给列车涂油和清洁，“一忙起来就到次日的凌晨5点钟”。


据地铁公司介绍，每条地铁线路都有一个属于自己的家——“车辆段”，列车存放、保养、维修以及试跑等各种幕后工作都可以在这里完成，是地铁的大本营。地铁前四条线的“车辆段”分设在西朗、磨碟沙、下窖和新造。


据介绍，每天晚上地铁收车后，“车辆段”就成了最繁忙的地方，有近千人忙碌在各自的工作岗位上。车辆部门的员工忙着为跑了一天的列车逐个“体检”，维修部门的员工则背起沉重的行囊开始徒步走进隧道，对全线的路轨进行仔细的检查。



21辆列车4年内完成大修



一般情况下，一辆列车运营了10年以上就得进行大修。广州地铁运营事业总部总工程师胡文伟谈到，地铁一号线运行已近12年，设备渐渐老化，亟待更新。目前，一号线最老的列车正在进行大修。这是全国第一列从德国进口的列车。广州地铁此次是完全依靠自身力量对它进行大修，从今年7月开始，预计将在9月完成，耗时约两个月。“假如维护保养得好，一辆列车的最长寿命可达30年。”


那么地铁又是如何进行大修的呢？胡文伟介绍，完成地铁的大修任务主要由地铁的维修中心负责，该中心的职责主要包括供电、接触网设备、轨道线路、信号设备、车站设备、房建等的维护管理等等。由于这些工作均在夜间进行，因此“大修期间不会影响地铁的日常运转”，地铁有关负责人作出回应。


胡文伟还表示，广州有了第一次地铁大修的经验之后，以后广州地铁将优化流程和工艺，估计用一个半月就能完成一次列车大修。“一号线现有21辆列车，预计在3~4年内全部完成大修。”