仑头—生物岛—大学城隧道系统工程从2005年8月就开始动工了。通过这条路，不但生物岛自身路网与市区主要干道连接了起来，仑头、生物岛和大学城三地也都增加了一条地面通道。 这段道路总长约14公里，市民从科韵路（中山大道段）可一路快速直达大学城，按城市快捷路和过江隧道的设计时速60公里估算，从广州天河到大学城就只需25~30分钟。值得一提的是，这条快捷通道是完全免费的。

仑头-大学城隧道示意图

隧道穿孤岛 天堑变通途

仑头-大学城隧道通车

仑头—生物岛—大学城隧道顺利通车 羊城晚报记者 蔡弘 摄

　　文/羊城晚报记者 蒋铮 通讯员 成乡伟 罗颂权

　　昨日下午，广州继珠江隧道之后的第二条过江隧道———仑头—生物岛—大学城隧道顺利通车。仑头—生物岛—大学城隧道属于城市一级主干道，设计时速50公里，由广州市隧道开发公司承建，荷载等级为城-A级。隧道排水设计重现期为50年，即可以应对50年一遇的洪水排水量。

　　生物岛告别交通难

　　仑头—生物岛—大学城隧道是广州南拓战略的重要节点，它贯穿了海珠区、生物岛、大学城三地，穿过珠江的两条航道———仑头海、官洲河，将仑头村、生物岛和大学城连成一线。除了目前海珠区瀛洲生态公园的临时便桥外，隧道是目前连接生物岛唯一的正式通道。通过隧道，两分钟内，可从海珠区仑头穿越生物岛抵达大学城中一路。

　　记者现场看到，仑头—生物岛—大学城隧道分成两段，第一段从仑头村到生物岛，从地底穿越仑头海，在生物岛的北侧“探头”露出地面；第二段是从生物岛到大学城，隧道从地底穿越官洲河，在大学城中一路探头露出地面，全长1339米。另外，双向四车道在地底被分成两条单向两车道的封闭道路。

　　隧道开通后，生物岛将告别只有一条便桥连接岛屿的历史。

　　生物岛自2001年即开始规划建设，以发掘中医药和基因组计划为战略目标，当时计划整个生物岛建设约需8年左右。时至今日，生物岛上绿道纵横、路网齐全，隧道开通适逢其时。

　　隧道深埋地底30米

　　仑头—生物岛—大学城隧道北连海珠区和环城高速、南沙港快速路，南抵大学城中一路。星海音乐学院就在中一路上，隧道建成后，会不会产生噪音、影响学生作息？隧道开发公司副经理古振声表示，他们已经提前考虑到这个问题。在隧道南出口，古振声指给记者看：“隧道最低埋在地底下近30米，要爬坡走出地面需要一定长度。隧道在中一路的出口，左侧是商业中心，本身就比较繁忙；右侧是山坡林地，也不是校舍，所以都不怕吵。再次，隧道和高架桥不同，车行噪音几乎都‘埋’入地下，路人能听到的，可能就是换气风机的声音。”

　　隧道建设了4年10个月才完成，和广州市其他建设工程相比，似乎显得慢了些。古振声说，工程进度拖后，主要是因征地难以解决，如果排除征地干扰，隧道建设时间将不超过三年。