品游汇旅游攻略
每一个我国人或多或少都有一段铁路游览回忆，而我国高铁的开展步骤与这个年代不约而同，快，更快。速度改变了窗外的景色，也改变着看风景的方法。


自我国第一条高速铁路——秦沈客运专线2003年注册，到2015年年末，我国高铁运营里程已超越1.7万公里，占全球高铁长度的60%，这种快速开展也让“说走就走”的旅行变得愈加唾手可得。

铁路科普杂志资深编辑罗春晓曾游遍全国2/3的铁道路，也乘坐火车屡次游历欧洲、日本、南非等地。他为我供给了另一种从高铁上收获美景的心态，“我国的高铁更像航班，辐射面广，让人得以用更庞大的视角去赏识景色：从白山黑水到南海之滨，不相同景色地貌组成了风格各异的高铁美景。”
中线
直通线
京广高铁
行进线路：北京—广州
全线通车：2012年12月26日
全线时长：8小时
全线距离：2,298公里


京广高铁
京广高铁是直通我国南北的超级干线，八小时的旅程中，窗外景色好像“四季”变换是这两千多公里高铁旅程最诱人的地方。


京广高铁
京广高铁北起北京，向南从华北平原一路而下，行进在沃野千里的华夏。跨过淮河后，京广高铁进入了地理意义上的“南方”，窗外的景色也从千里平原变为泽国水乡。在长沙以南，京广高铁两跨湘江，越南岭，穿大瑶山，进入广东境内。
2009年建成通车的武广高铁段是最早一条在杂乱山区地段建筑的高速铁路，和京沪高铁同时成为里程碑式的工程。
1 园博园进出北京最美景色

从北京西站动身，京广高铁先西行进出京城，从大桥跨过永定河后，京广高铁转而向南，桥下是北京国际园林博览会园区。加之拦蓄永定河而成的莲花湖，京广高铁是各条进出北京的高铁线路中景色最美的一条。
2 黄河挨近郑州时，不要分心



挨近郑州时，不要分心，你将从一座斜拉大桥上俯视黄河。丰水期的黄河狂野豪放，枯水期的黄河则安静婉转。坐在以时速300公里奔跑的高铁列车里，跨过黄河只需十几秒的时刻，一不留神就会错过。
3 长江江汉平原雄壮景色


高铁列车驶出豫南鄂北大山，进入江汉平原。在以一座双塔公铁两用斜拉桥——武汉天兴洲长江大桥跨过长江后，武广高铁抵达武汉。1957年，京广铁路经由我国第一座长江大桥——武汉长江大桥贯穿南北。今日，天兴洲长江大桥牵线搭桥，让高速列车自北京直达广州。

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东线
背山面海
东南滨海铁路
行进线路：杭州—深圳
全线通车：2013年12月28日
全线时长：9小时
全线距离：1,508公里


东线
滨海而行的列车总是有特别的吸引力。但可惜，因为历史因素与建造习惯，我国铁路几乎都是行走于大山内地，鲜有滨海。直到2009年，东南滨海铁路宁波—温州—福州段建成通车。


东南滨海铁路起自宁波，经福州、厦门，直至深圳。这条漂亮的铁路，串联了奉化溪口雪窦山、海上名山雁荡山、福鼎太姥山和厦门鼓浪屿。山水人文，汇成一线。滨海铁路不只串联美景，它本身即是一条景色线。这条穿行在东南滨海山沟与丘陵间的铁路，一面高山，一面大海。远处千帆点点，错落有致的村庄装点在山前海滨的良田之间。在高桥与地道间奔跑的动车上极目远眺，眼前的颜色瞬息万变。时而湛蓝，时而金黄。
1 穿行雁荡山温州滨海的峻峭嶙峋


坐落温州滨海地区的雁荡山因“芦苇茂盛，结草为荡”而得名，因火山喷射而构成的山体峻峭而嶙峋。滨海铁路温州路段便从雁荡山脚下经过。在雁荡镇邻近的一处海湾，滨海铁路以一座大桥飞跨而过，背面即是雁荡余脉极具特色的嶙峋山峰。山海与铁道在此完美结合。
2 三都澳傍海宁德附近的碧海蓝天

三都澳
从宁波到深圳全程，铁路大多数仍是依山脚运转，一睹大海的时机并不太多。不过，在宁德邻近的三都澳，蔚蓝的大海绝不是游览的奢求，滨海高铁从接连数座跨海大桥上跨过三都澳的海湾。格外是在宁德站以南，全长8.2公里的宁德特大桥，跨海部分达5.5公里。每逢涨潮的时分，海湾中波光粼粼。就像千与千寻中的水上列车，行进在一个奇幻的世界里。
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