《巅峰拍挡》（Top Gear）第二季 —— 经过全新设计、升级改装、加满各种元素的“汽车梦想秀”，更加走心、更加专业，口碑声量持续上扬。

　　已播两集的网络总播放量超过7000万

　　号称史上最难制作的《Top Gear》，至去年引进之后就一直饱受争议，制作公司顶着压力，抱着“坚持梦想有决心”的精神继续第二季。10月19日首集播出之后，网络热度持续升高，制作上进步巨大。到第二集收视率呈现出前所有的强势“黑马”姿态，斩获晚间同时段节目收视率第一名。

　　从酷云互动数据，可以直观的看到《巅峰拍挡》（Top Gear）第二季收视关注度的大幅提升。

　　

　　第二集的卫视同时段排名第一，超过了浙江卫视《我不是明星》、江苏卫视《一站到底》等节目，忠诚度29.95%，也说明观众对节目有较高的收看粘性。

　　两集播出过后至今，微博话题  #巅峰拍挡第二季# 的讨论数量累计阅读9508.5万次，足以说明其热度。

　　专业内容选题，冲击眼球更彰显态度

　　前两集出现的直入城市交通焦点的上海竞速，短短几分钟的圈速榜表现获取无数“即转粉”的李治廷，逗趣认真谈笑风生的王祖蓝，结合专题部分的呈现，贴近原汁原味Top Gear。

　　第一集的“天门山对决”，欧弟搏命漂移天门山99道弯，挑战30%死亡率的翼装飞行垂直下降，户外极致真人秀风格，充满赛车游戏感的场面，顿时令人血脉偾张。面对网友质疑“是否欧弟本人漂移驾驶？”，欧弟直言：“不服来战！”

　　

　　第二集的“穿越无人区”，马东、欧弟、程雷各自用30万的预算购买了“够年头儿”的二手超跑，马东一咬牙拿下一辆“老保时捷”，欧弟自认为“慧眼识车”果断购入外型还够潮流的法拉利，精打细算的程雷肉痛无比将N驱的奔驰跑车“收入帐下”。驾驶超跑玩沙漠戈壁？缺水、底盘低、超跑使不上劲儿，这些都不是事。问题是：再牛逼的超跑怎么才能在无方向的情况下跑出面积巨大的大漠无人区？更牛逼的是，欧弟、马东和程雷这三位超跑大咖居然在无人区为超跑找到了“赛道”。

　　

　　

　　人类对驾驭的终极渴望，对激情的至高追求，对旅行的无比敬畏，全都极致地融入到了第二集中，让人禁不住为他们的勇气和智慧喝彩、点赞。无人区的拍摄画面许多观众在观看节目的时候和官微互动表示从未在综艺节目里看过如此绚丽的场面。在秉承原版《Top Gear》模式之外，在情节中还更多的承载了人对车的真实情感，这无疑是原版节目本土化的一个成功探索!

　　电影级呈现手法，中英联合制作模式初现成效

　　与目前很多纯娱乐的节目不同，《巅峰拍挡》第二季思维跳跃的节目编导，好莱坞水平的专业拍摄，匪夷所思的试车创意，令人叹为观止的任务及冒险，让你不仅仅是在看一档节目，而是在欣赏一部令人热血沸腾的大制作电影。

　　

　　第二集用三辆二手超跑挑战无人区的创意，电影级的制作和投入，节目试图向中国观众传达的是：超跑不仅仅是有钱人的玩具，也并非是普通人遥不可及的梦想。而这些超跑可以把你带到一切生命的禁区，陪你完成一次千万年历史上从未有过的穿越。原版《Top Gear》制片人格兰特都赞叹说：这样的壮举，就算是原版《Top Gear》节目的主持人都会羡慕不已！

　　

　　从制作方已经曝光的剧照和宣传片来看，第三集开始还将有“人间最后一片净土的稻城亚丁”，“壮丽辽阔的内蒙古草原”，“地貌复杂的魅力山城”……还有令TG粉丝无比期待的英国特辑，无论是在影像的呈现、还是音乐音效、广告级的拍摄手法，都可以看出中英联合制作在第二季中带给观众的诚意。

　　

　　

　　幕后团队用“匠人精神”，助节目赢得好口碑

　　从已经播出的天门山对决和茫茫大漠无人区，可以想象《巅峰拍挡》（TopGear）第二季的幕后工作和保障之难。

　　二手越野车进入无人区行驶都有风险，更何况三辆老旧的二手超跑，节目中三辆车都诞生在中国超跑数量稀少的年代，所以这三辆车的配件在国内也是严重不足的状态。据幕后人员透露，为此他们不得不在从全国各地搜罗这些车的易损部件，其难度甚至超过了找这些车本身。三天三夜没有合眼的主创人员，用上千个电话的沟通、发动近乎上百人联系配件。无区行车水管连接管爆裂，工作人员在60多度的高温下修车，马东牺牲自己仅剩的8瓶饮用水给水箱加水，为得只是节目能够顺利进行。这种认真度和专业度，只能用“匠人”来形容。匠人精神的本质，只是二个词：一是敬业、一是认真。在笔者看来，有这种“匠人精神”的幕后团队保障着节目的顺利拍摄，赢得好口碑和上涨的收视率，现在看来也似乎那么理所当然。

　　或许也就是其制片难度和专业难度，很多人会认为在国内制作这一类的节目基础不够，但是，迎难而上的《巅峰拍挡》第二季，却可以看出这群执着的制作人挑战梦想的决心！