互联网二手车交易成为热捧的新产业发展方向，平安集团斥资10亿建立平安好车网更加令整个产业疯狂。同时也开始高筑起二手车互联网交易产业介入门槛儿，充分借平安集团的整体产业优势，构筑起汽车消费全产业链服务。

　　那么以“二手车帮卖”为切入点的平安好车，是如何让二手车卖出“好价钱”？

　　平安好车如何让二手车卖出“好价”

　　首先，我们先看一下平安好车的模式，截至到2014年1月，平安好车已经在全国13个城市开设了线下店面，而年内将完成全国26个重点城市的布点。

　　平安好车负责二手车辆的各项性能检测，保证二手车品质，而后将“好车”放在互联网平台上展示给各地二手车经销商（终端二手车商），以拍卖方式，由出价最高者成交购买“好车”。

　　我们再看一下传统二手车销售，例如：4S店收购二手车，4S店并不进行销售，而是转卖给专门的中间经销商，通常每个4S店都有长期合作商，一般而言这些合作商并不进行二手车最终销售，他们收到车后，往下一级经销商手中转，低端车会转到三四线城市，高端车转到一线城市经销售手中，几级经销商体系各个都要挣取利润，因而收车价格被压得很低。

　　传统的旧车交易中，车商、4S店和黄牛是车主们最主要的卖车渠道，而无论车主们将车卖给谁，最终车辆都会被中间商们多次转手并加价。这些车主几经倒卖以赚取差价，因此，中间商们给出的收车价格往往是偏低的。

　　平安好车网拍模式则直接让二手车主与最终端经销商面对面，好车可以以市场最高价拿去成交。从车主预约售车，到验车，到竞拍，再到过户成交，千家车商出价，最快只需要24小时车款就能到账。

　　平安好车背靠平安集团大品牌好经营

　　二手车交易中，车辆品牌和车型在交易中往往不会出现纠纷，而车况的差异则是影响低价高低的主要原因，也是交易双方最大的“可能争议”焦点。在这方面问题中，平安好车的大集团背景，在这一领域再次体现了独特的优势。

　　平安好车是平安集体全资子公司，有品牌和信誉的保证，万一发生错误和纠纷，平安好车都会从车主利益出发进行处理并赔偿。

　　平安好车建立起一套标准化的评估体系，每部车交易前，平安好车会对其进行多达上百项的标准化检测，此外平安集团作为知名的车险公司其后台数据库对车辆的维修、保险有得天独厚的“记录”资源。可以最有效地对二手车进行品质评估。相比目前其他互联网创业公司，有着无法比拟的优势。

　　同时平安好车的业务开展未来对平安集团的保险等业务也会有促进作用，对于全平安服务的车辆，未来能得到最好的平安服务。平安好车无疑成为平安集团全产业链经营中的一个重要布子，成为激活平安车险大数据经营的一个样板典范。

　　平安集团10亿投资平安好车，其经营思路和战略化布局逐步清晰化。平安好车正以其整体的优势帮车主卖出好价，使车商买到好车。