这两天在微信朋友圈内看到一篇标题名为《凌渡被撞后自燃，EA888发动机有缺陷，北美已禁售》的文章。
文章引用了某汽车论坛的一篇帖子称：“浙江平湖一辆未上牌的大众凌渡和电动车发生碰撞，电动车粉碎，凌渡侧翻着火。”一开始发帖人用的是“侧翻着火”，随后该作者的措辞变成了“自燃”，称是大众EA888发动机“自燃”。之后，对“自燃”原因进行了分析。
看到这里，觉得不太妥当，疑点颇多。仔细阅读，便能发现，该文章没有调查取证，而是翻出了论坛老帖作为主要论据，内容多为攻击大众。
疑点1：车祸侧翻起火=自燃？
顾名思义，所谓“自燃”是物体在不依靠外力的作用下自行燃烧，根据现场目击者称，车辆是在躲避行人的过程中撞上路边水泥墩，导致车辆侧翻引起前部着火。
这里要注意的是“前部着火”四个字。我们都知道，一辆载满汽油、机油、通着电，还在高速行驶中的汽车，在激烈撞击后经过摩擦，只要有火星冒出，99%的车都会产生引火。
但这并不可怕，可怕的是部分车型没有“自动切断油路”的功能，这可能会导致事故后更大的伤亡。
而大众这款凌渡却在事故时自动切断油路，以保证车身燃油系统安全，这应该算是不幸中的大幸。因此，被称为“自燃”是错误的。
疑点2：因设计缺陷，北美禁售EA888发动机？
为了证实这一点，本人翻阅了大量的资料和媒体报道，发现禁售是事实。但只是禁止部分车型，不是禁售全部EA888发动机。
禁售的仅限于在北美生产的2014年部分车型，这些车型被供货商墨西哥锡劳（Silao）工厂私自修改了供货零件，并非设计缺陷。
另外，EA888发动机在欧洲没有被禁售，在多款车型中都有使用。假如所有的EA888发动机都有问题，那是不是欧洲也应该禁售。
疑点3：使用EA888发动机，大众把中国市场当试验场？
事实上，EA888发展至今已经过三代进化，发展至今，技术日臻成熟，搭载大众EA系列发动机的车型几乎都是热卖车型。
全新EA888刚刚蝉联沃德十佳发动机奖，此奖被称为发动机界的“奥斯卡”。
该奖项由于规则明确，评选方法细致特别，极具有权威性和参考价值，因此也被众多资深的“技术流”，被车迷当做世界发动机技术领域的风向标。
因此，文中所称上海大众使用EA888发动机，是把中国市场当试验场，是不恰当的。
反问：为何凌渡车祸事件关注度这么大？
大家知道，交通事故每天都在发生，但是为何大众凌渡此次车祸会引起这么大的关注？
当然，这和凌渡上市受到的巨大关注度有很大的关系。凌渡从概念车发布直至最后的上市，大半年的时间里，上海大众对凌渡的宣传可谓卯足了劲。
除了冠名《奔跑吧兄弟》的综艺节目，还请林俊杰代言，并为凌渡创作主题曲《Lamando》，上海大众确实一定程度上做到了“车未上市便先热”的局面。
凌渡车祸是1月18号爆出，距离凌渡1月9日上市发布会9天，这段时间，正是凌渡关注度最高的时候。这是让负面新闻迅速发酵的原因。
但是，像《凌渡被撞后自燃，EA888发动机有缺陷，北美已禁售》这样有三个明显疑点的文章，还是需要商榷的。 |
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