3月底“限牌令”的现身，让曾经门庭若市的杭州二手车经销商猝不及防。而之前有数据显示，2013年杭州的二手车交易量增速达到15.94%，位列全国前茅。

　　一个月以后，各方对杭州二手车市场的未来纷纷表示谨慎观望态度。就在此时，一个以二手车帮卖为主的第三方交易平台却在杭州逆市开业。中国平安旗下子公司、全国最大最专业的第三方车辆交易平台“平安好车”，将其全国第13家门店开进了杭州。

　　限牌令对杭州汽车市场的冲击毋庸置疑。在细则未明确之前，市场呈现出浓重的观望气氛。二手车市场尤为明显，由于牌照限制，原本准备置换的车辆都暂时搁置入市计划，不少经销商从限牌至今未成交一单。一位二手车经销商透露，限牌后的近一个月时间里，他每天的“工作”就是打牌，什么生意也没做成。具体细则没有出来，收二手车有风险，卖也不能卖出去，每天还要应付高昂的场地租金，只能等等看。

　　平安好车总部机构运营部副总经理张彬分析，目前的市场疲软主要受三重因素影响：一是与杭州的限牌规定有关；二是绝大多数车主因为牌照“限转”而捂车惜售，而存量二手车也于限牌前夕销售一空，车源陷入青黄不接的真空状态；三是部分经销商在限牌前来不及清货，限牌后这些车苦无去处，只能积压在手里，因此损失惨重。

　　平安好车杭州分公司总经理章铁行表示：“限牌令带来的既有挑战，也有机遇。作为全国最大最专业的第三方交易平台，平安好车希望能够帮助杭州二手车市走出目前的困境。”平安“全国一盘棋”的部署，或可解决杭州市场无车可收、无处可售的困局。

　　目前，平安好车已在全国12个城市设点，年底这个数字将会增长至26个，基本将覆盖全国二手车交易比较活跃的城市。消费者把车开到平安好车中心后，由中心进行全面检测并出具详细的检测报告，然后挂在网上，由全国各地加盟的上千家二手车商竞价购买。

　　据了解，“帮卖二手车”只是平安好车业务模式的一部分，它的未来战略定位是一个融交易服务、金融服务、车主服务三大支柱为一体的O2O个人综合金融电子商务平台。