F1红牛车队编年史

红牛在1995年开始成为了索伯车队的供应商，而2001年的时候成为了该车队的主供应商，而这个阶段瑞士车队的名字也更改为：红牛索伯车队。在2002年的时候，红牛将股份卖给了瑞士信贷，也暂时结束了自己在F1的赞助商生涯，而瑞士车队则定名为索伯车队。2004年，红牛卷土重来，再次成为了索伯车队的非主要赞助商。
在捷豹车队被红牛接手之后，大卫•库特哈德成为了红牛车队的一号车手，而车队的二号车手在这个赛季一直属于不确定的状态。
2006年，库特哈德仍然是红牛的第一车手，而二号车手固定为克莱恩。红牛的想法是通过车手的固定化，来提升成绩，不过这个赛季在红牛历史中可谓是最平庸的一个赛季。该车队在赛季中最大的亮点也仅仅是库特哈德在摩纳哥大奖赛的第三名。
2007赛季开始，二号车手换成了马克•韦伯。而红牛车队也从这个赛季开始启用了雷诺的发动机。
2008赛季，成为了库特哈德车手生涯的谢幕赛季。红牛赛车RB4带给老车手的谢幕演出还算不错。红牛车队在前七站就取得了21个积分。而库特哈德在赛季结束后也留在了红牛一队成为了车队顾问。
2009赛季，马克•韦伯取代了库特哈德，成为了车队的一号。而当时的希望之星维特尔成为了红牛车队的一员。在中国大奖赛中，维特尔帮助红牛车队获得了历史上第一个冠军，而他也顺理成章的挤掉了韦伯，成为了车队的男一号。
接下来的三年对于大家已经非常熟悉。红牛的两名车手延续了给力的表现，维特尔取得了个人排位的三连霸，而红牛则在车队排行榜的连坐三次庄。这种强势的表现也一直延续到了现在。
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