车友教练讲述维修那些儿事 避免保养陷阱 　　面对着“道高一尺，魔高一丈”的不良奸商，我们必须时刻保持警惕，不要让爱车受伤，钱包更受伤。作为一个有20年教龄的人，我在这儿来说说平时维修养护需要注意的，避免被“宰”。 　　首先说说，奸商喜欢修复件当新配件卖。所谓修复件主要是将一些废弃部件经过重新打磨、喷漆成“新”的，趁车主不在现场换到车辆上，称这是崭新部件，最后车主花钱买了个旧配件。据一些师傅透露，现在很多汽车4s店都采取类似的手段牟取利润，仅利用修复件赚取的利润就达到50%-80%左右。针对这个，那我告诉你在维修车辆后都把换下的维修件带走，不留给维修厂任何旧件。这样缺少了“货源”，他们自然无法把修复件当新配件卖。 　　缩短保养时间或里程。这个是常见手法。一般车型的机油都是5000公里一换，在4500公里-5500公里范围内更换都是正常的。但有些4S店或维修厂工作人员极力劝导车主尽早更换机油。具体何时换机油厂家已经在说明书规定了，只要在这个范围内更换就可以。如果要提前，最好是在规定里程的10%之内。什么，你问为啥这样做?告诉你，缩短了时间就变相增加了保养次数，他们就可以多赚几次钱啊。推脱的话很简单，就说你没带够钱。什么，可以刷卡?不好意思，我这个月爆卡了。免费?醒醒吧，怎么可能有这样的好事。如果不清楚，       可以畅网查询车友教练，多学一些日常的保养知识，那么奸商就不能钻空子了。 　　夸大车辆问题，让你害怕，乖乖把钱交出来。有的不良维修商欺负消费者不懂技术，会故意夸大车辆问题，本来不是什么严重的问题，在他们的夸大下会变得十分严重，让你觉得如果不修一定会出现安全隐患，都不敢开走。其实很多问题只是需要简单拧几个螺丝调整下或者简单清洗就能解决。面对这样的奸商，我们要做到维修时不离开车，亲眼目睹维修的过程，并且要去正规的维修店维修。当然平时多看看汽车维修手册，多了解一下自己车辆的基本结构知识，小毛病甚至可以自己动手解决。 　　没有金刚钻，却揽瓷器活儿。有的维修店并没有维修发动机等复杂 部件的技术，但是为了挣钱却逞强维修。这样维修出来的部件虽然当时会表现正常，但是不久就会坏掉，甚至给部件带来不可逆转的损伤。如果操作再不规范一些，再丢失了几个零件，那么将对安全带来不可估计的隐患，也将会因为二次维修而增加花费。所以切勿不要在小店维修车辆发动机等重要部件，正规维修厂修车时，施工现场会有专门盛放零配件的地方或器具，能够让维修更有条理。 　　张冠李戴。以次充好，也是维修店屡试不爽的一招。不少奸商都会在维修时用假冒仿品代替正规品，有点“良心”还的会用正品在消费者面前走个过场。但是这些以次充好的产品完全达不到应有的标准，如果只是性能和使用寿命的降低还算好，但是要存在安全隐患，那么付出的将不只是时间和金钱的消耗了。作为消费者，如果换件，要仔细辨别正品的防伪措施，并不要让正品脱离自己的视线。而且如果价格差别过大，很可能是在以次充好，千万不要贪图小便宜。 修车时故意留点毛病让车主不断返修。一些汽修店故意给车制造故障，或是留点毛病，让车主反复来修车，趁机牟利。比如有的是更换消音器时，往排气管塞棉花，以致排气管堵塞，这样不会出大事故，但车主会经常来维修。还有的就是让车灯一些线路没搭接好，车子开出去没有问题，但有时遇上颠簸，就出现问题，你不得不又到修车店维修。选择诚信的汽修厂很重要，最好定点维护，不要轻信路边小店，平时注意积累修车知识，遇到了问题可以先拨打汽车说明书的维修电话，有些事情通过技术人员远程指导就能自己排查解决。         希望我所写的东西，对大家在维修和养护爱车方面有所帮助。