节能油剂胶体石墨发展概况
节油剂胶体石墨是高纯度的天然石墨微粉，在分散剂和稳定剂的作用下，分散于矿物 油中而成的稳定的胶体制剂。油剂

胶体石墨的种类较多，这里重点介绍在内燃机润滑油 中,添加石墨微粉(作为固体润滑剂)制成的节能油剂胶体石墨。   

      70年代后期，由于能源问题突出，节能成为普遍问题，“开源”和“节流”是解决能源危 机的两种方式，在润滑

机油中添加油剂胶体石墨，节约燃料油是属于“节流”的方面。内燃机润滑油必须具有耐热氧化安定性、清净分散性以

及防止磨损等多方面的性能。为使润滑油满足a些要求,相应地要添加抗氧化剂、清净分散剂、抗磨添加剂等各种助剂。.

        从润滑油的角度来研究节约燃料油的方法有三种：一是降低发动机润滑油的粘度， 二是在发动机润滑油中添加

油溶性摩擦改进剂;三是加入油剂胶体石墨，即在发动机润 滑油中加入固体润滑剂。.这些方法的主要目的，是从润滑油

的角度降低内燃机的摩擦损 失。根据燃料消耗测定的能量流程，转换成有效能量仅占燃料燃烧热量的25%，其余的 75%

都散失了。损失的能量中与润滑油有关的摩擦部分合计为10.5%,其余活塞部分为 3%，发动机其它部分为4.5%,变速传动

和驱动轴各为1.5%。因而10.5%这一指标是 通过改善润滑油性能以减少摩擦损失的最高限度。试验表明：如果摩擦部分

的损失减少 10%,则燃料油消耗可降低5%，即摩擦损失的降低率与燃料消耗降低率之比为二比一。塑

胶模具

       在完全流体润滑状态下摩擦损失,只决定于润滑汕的内部阻力即粘度。降低油的粘度就能减少摩擦损失。但粘度

过低或磨擦面温度过高时，油腆就会变薄，从而使润滑过 渡到混合润滑或边界润滑，使磨擦损失增加。继续下去还要增

加摩损，发生粘着。因而 低粘度化也有一定的限度。

     添加油溶性摩擦改进剂，其作用是在边界润滑及其邻近的润滑区，防止摩擦面金属 的直接接触，以降低摩擦，减

少磨损。目前常用的汕溶性摩擦改进剂,有油溶性钥化合物 (硫磷化合物及硫氮化合物)、硫化脂类、胺类化合物及亚胺

化台物等。使用这种添加剂 改善燃料消耗的效果大约是3%。这些添加剂本身是活性化合物,与发动机润滑油中常 用的抗

氧剂、清净分散等添加剂，能发生相互作用，即所谓协同作用或对抗作用。 石墨出口许可证。