人们都说久病成医，选车也是一个痛苦且漫长的煎熬过程，简直比娶个媳妇还要复杂，
娶媳妇的时候，好歹男有情女有意之后，能跟着你走，买车太贵的不敢看，太便宜的看不上，看上的也不一定买得起，简直就是纠结在漩涡里，拔不出来了。说白了还是没钱，有钱的话，哪来的这些牢骚苦恼。这两天终于赶在节能补贴取消前入手了奔奔mini，把我自己的买车资料发出来和大家分享一下吧，奔奔mini和比亚迪F0可真让我头疼了好久好久。
外形PK：比亚迪F0可爱，奔奔MINI时尚
F0是比亚迪公司推出的一款精品小车，它走的也是圆润路线，整车感觉如同小精灵一般，即使穿梭在拥挤的城市里，一样清新可人。



相比F0的纯圆润风格来看，奔奔MINI圆润中带有部分直线设计，个性十足，前车灯走上扬路线，进气部分通风面积很大，前脸依然构成一个讨人喜欢的“笑脸”。奔奔MINI的尾部也是圆润中透露中一丝锋利感，玻璃窗式尾门配备了后雨刷。奔奔MINI除了可爱的风格外，还带有一抹都市时尚特质。
小结：比亚迪F0整体造型偏圆润精致，可爱但缺乏个性，就时尚角度来看，在迷你造型中融入现代元素设计的奔奔MINI似乎更胜一筹。
内饰PK：比亚迪F0务实，奔奔MINI精致
比亚迪F0采用全黑内饰点缀以银色装饰，简洁实用。其仪表盘很有科技效果，银色圆形罩，表盘为黑底蓝背光配白色指针和数字，中央有小的显示屏，转速表则单独斜立在仪表盘左上方。



奔奔MINI的内饰则与外观风格统一协调，走的可爱路线，连副驾驶位置的手套箱开口和安全气囊装载处盖子也是弧线设计。中控台布局工整规律，按钮多为圆形，整体氛围显得活泼、可爱。仪表台、门板等处的细节变化，突出了整体布局的层次感，体现了科技感。长安的做工还是非常让人满意的。
小结：F0的内饰偏实用型，与其可爱的外形相比，传统平实的内饰设计风格，让人觉得欠缺新意；相比较而言，奔奔的内饰设计较为新颖出彩，做工也细致许多。
驾乘空间PK：奔奔MINI大尺度胜出
比亚迪F0的座椅设计得十分简单平直，头枕与座椅靠背为一体式。前排头部与腿部空间均可，但后排空间明显偏小。



奔奔MINI空间更大，四个轮子尽量外移，让车厢的空间变得非常充足，上下左右都不会让人感觉很压抑。车身尺寸方面，3525mm/1650mm/1550mm的尺寸让奔奔更骠悍，车身也更高一些， 2365mm的轴距也比F0要更大一些。前后排的腿部空间对于同级别车来说表现不错。值得一提的是，奔奔的座椅可以6向调节。
小结：奔奔MINI尺寸更胜一筹，轴距也更长。单从这一点来看，在内部空间方面由奔奔MINI大尺度胜出了。
安全配置PK：奔奔MINI人性化
较于同级别竞争对手，奔奔MINI的性价比还是比较突出的。作为手动挡顶配车型，4.19万元的价格远远低于竞争对手的手动挡顶配车型，而其很多配置却是竞争对手所不具备的。这款顶配车型有方向盘音响控制键、倒车雷达、行车电脑显示以及后排可比例放倒的真皮座椅。
在安全配置方面，两车都是高配车型才配有前排双安全气囊，顶配车型中配备倒车雷达的只有奔奔Mini。



小结：作为车市中最物美价廉的微型车，在配置单上想要找到有多大的差异性，基本不可能！从配置清单来看，奔奔MINI还是给了我们一些惊喜。
动力能耗PK：奔奔MINI更具性价比
比亚迪F0搭载的1.0L全铝发动机在功率和扭矩上基本与奇瑞的1.0L发动机相同。不过，由于F0的发动机采用了三缸设计，产生的震动和噪音较四缸机器会更大一些，而且不易维修，油耗也更大。



在动力表现上，搭载2009最佳小排量发动机长安C10的奔奔MINI，将四缸发动机的优势发挥的淋漓尽致，升功率达到51kW，这个数字在国内1.0L排量发动机中绝无仅有。升功率的优势，让这款小车在燃油利用率上表现抢眼，直接带来的效果就是动力提升30%、寿命提升20％、省油提升10％，百公里油耗低至3.5L。
小结：微型家轿的选择上，相同的1.0L发动机，更好的动力、更少的油耗、更低的维修成本的车型，相信是消费者共同的选择。
综合比较两款车型在外观、空间、内饰、配置、动力能耗等方面差异，我还是入手了奔奔mini，其实说那么多都是白扯，各种汽车网站的新闻、论坛都泡了好久了，就没发现一辆车是完美无缺的，所以我只看论坛里车主的差评，只要这些缺点我能接受，也就好了。我媳妇结婚前对我百依百顺，结婚后啥都不干，我不也过得好好的么。而且买了之后，也不去想还有啥不好的了，否则不是给自己添堵么。

楼主贴的奔奔MINI还不错啊，很适合我开哟

对这款车很感兴趣，会多了解些的！！

后排开车累的时候一个人躺着也不是问题吧

内饰真的有这么好吗？我可是第一次听说哟

物价这样高，省油那是必须的奔奔MINI做到了这点。。。