摘要:广州今年新增1400辆的士,其他有20辆为大学城专营的士， 在大学城常感受到出行不便的问题，增加出租车运力，特别是增加大学城专营运力，反映了广大师生的心声，是缓解大学城“打的难”的有力举措，也是政府部门在“提升大学城综合实力”中的实干体现。
　　大洋网讯 2013年4月3日上午，广州市2013年出租车运力指标投放听证会在广州公路主枢纽指挥中心顺利举行。本次听证会共设20名听证代表，包括：市人大代表1名、市政协委员1名、交通行业专家代表1名、市民乘客代表10名、出租车协会代表1名、出租车企业代表2名和司机代表4名。听证会上，19名代表高票通过出租车运力指标投放指标，广州今年将新增1400台的士。
　　本次听证会设置了听证事项陈述、听证代表发表意见、质询、提问，听证陈述人答辩和听证代表最后陈述等环节。记者在现场看到，听证代表畅所欲言，充分发表了自己的意见和建议。参加听证会的20名代表中，19名代表对今年广州投放1400辆出租车运力指标（包括1380辆全市运营指标，20辆大学城专营指标）表示赞同，仅1名代表表示反对。
　　听证会上，代表们普遍表示，广州目前在部分时段、部分路段确实存在“打的难”问题，广州市交委提出增加出租车运力，具有充分的必要性与合理性。其中，人大代表徐女士认为增加运力可有效缓解广州“打的难”、有效对接广州市中小客车限量和限外措施。来自广州大学的政协委员张教授则表示，在大学城常感受到出行不便的问题，增加出租车运力，特别是增加大学城专营运力，反映了广大市民的心声，是缓解“打的难”的有力举措，也是政府部门在“提升大学城综合实力”中的实干体现。
　　乘客代表童先生在会上也赞成增加出租车运力，并表示做过认真测算，增加1400辆出租车，其占全市机动车保有总量的比例不超过0.05%，只是一个极其微小的数字，不会导致城市的交通更加拥堵。而随着中小客车总量调控和外地车辆交通管理措施的实施，提高出租车运力势在必行。
　　4名出租车司机代表中，有3名司机认为在投放新运力有一定的合理性，司机代表缪师傅表示对增加运力表示理解，可以缓解打的难，也有利于化解司乘矛盾。司机陈师傅也表示增加运力可以增加就业机会。而选择反对的司机代表郭师傅则表示应该暂缓投放新运力，他认为造成“打的难”的主要原因是交通拥堵，而非运力不足。同时，听证代表们也提出继续改善交通状况、严格对新运力做好监督管理，提升出租车服务质量、保障司机收入维持在合理的水平等建议。市交通部门表示将积极采纳代表们的合理建议，完善相关工作计划，并在今后具体工作中抓好落实。
　　对今年投放运力的必要性和新运力数量等代表和听证代表关心的问题，市交委有关负责人逐一进行了解答。
　　投放出租车运力符合广州社会经济发展需要，也具备广泛的民意基础
　　随着我市社会经济的发展、城市规模和人口数量的扩容，市民对出租汽车的需求不断增加。同时，为了缓解交通拥堵和加大环境保护力度，我市于2012年下半年起，试行中小客车总量调控措施，并计划配套实施对外地车辆的交通管理政策，可以预见，今后公共交通占市民机动化出行的比例将不断提升，市民对出租汽车的需求量将继续增加。适度增加出租车数量，将有利于出租车规模与社会经济发展相适应，有利于市民出行和城市公共交通结构的进一步优化，保障社会经济和城市区域的协调发展。近年来，市民和新闻舆论一直都对我市“打的难”问题比较关注，在历届“两会”上，也分别有人大代表和政协委员反映存在“打的难”问题。可见投放出租车运力也具备了广泛的民意基础。
　　拟增加出租车运力的数量，是在认真调研和严格测算的基础上，综合考虑各种因素确定的
　　对于今年新增加的出租车运力指标数量是如何确定的问题，市交委有关负责人表示，为科学做好本次出租车运力投放工作，市交委委托了专业研究机构对我市出租车运力需求进行了测算和分析研究，结合出租车有效里程利用率等营运数据，通过分析计算出租车所承担的城市居民客运周转量、出租车总有效行驶里程、每辆出租车每天能够承担的周转量、出租车空驶率及出车率等指标，今年初步计划投放的出租车运力数量为1400辆，其中包含1380辆全市运营运力、20辆大学城专营运力。
　　市交通部门表示，新运力投入营运后，将对出租车营收情况进行动态监测分析，密切关注司机的收入，积极开展打击非法营运，为司机营运提供良好的市场秩序，并积极研究、密切监控出租车运力数量和市民出行需求量的变化，保持两者匹配，使得在满足市民出行的同时，司机合理收入也得到保证，促进行业健康发展。

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