濂泉路大乱大治没完没了
记者调查发现：服装批发市场货车占道卸货、手推车乱窜已致先烈路段第一个车道沦陷
新一轮大治来了：高音喇叭滚动播放吵走占道商家；街坊担忧“呼死你”会造成新的扰民

扛包跨栏

占道卸货

文/羊城晚报记者 吴彤 实习生 杨珊
图/羊城晚报记者 朱文海
今年第一股冷空气今晨“杀到”，一向以天气为风向标的濂泉路服装批发市场早已嗅到气息， 商家生意兴隆之际，附近居民却纷纷“吐槽”———当地先天不足的道路状况加上专业批发市场货物装卸的无序令沙河一带交通几近陷入瘫痪。
近日，沙河一带的市民向本报反映，非常怀念“创文”时期的沙河。当时下大力度整治后“立竿见影”，但很快又恢复了“一锅粥”状态。如今临近转季，情况更加糟糕。
记者近日多番走访沙河、濂泉路发现， 秩序之乱连管理员都有心无力。但是，乱象引起了交警部门的注意，从12 日开始，广州交警联合多部门整治濂泉路的交通秩序， 每周进行不少于两次专项整治行动，全面压缩违法车辆生存空间。
乱象
记者调查：
30米长公交站就有8个小摊贩
11 日早上，记者前往沙河大街，短短200 米的先烈东路段却要开车8 分钟， 先烈东路段更是俨然成为一个大型卸货场，不少外地牌的大货车停在路边，卸下的货物堆在车道上，手推车来来往往拉着货物。
由于先烈路段的第一个车道已经完全沦陷， 被各种“野鸡车”和手推车占据，公交车只能在第二车道停站。很多乘客也都站在第二车道等车。在沙河大街公交站更是“可观”：一边堆满货物，一边被小摊贩生意占据，仅剩可以走路的两人空间，你一不留神，还会被拉着货物的手推车撞到。记者数了一下，30 米左右长的公交站就有总共8 个小摊贩，卖煎饼、麻辣烫、煎饺子、饭盒、烧烤、水果。站在旁边的保洁人员告诉记者，单先烈东路200 米路段，一天就要清洁4 车垃圾。
管者无奈：
有走鬼会跟我们对着干甚至打人
虽然在先烈东路段和濂泉路段都有交警、协管员和保安在指挥疏导，但是“走鬼”、搬运工、野鸡车、货车还是像“职业游击队”一样，永远抓不完。
记者看到在先烈东路一个红绿灯路口， 交警使劲挥着红旗，但是大家依然熟视无睹，照闯红灯，更甚者，有的野鸡车在道路中间“见缝插针”地穿行。
有交通协管员告诉记者，一天到晚都很乱，每次红灯亮了，很多人依然横穿马路，拖车也是一样闯，任凭自己怎么吹哨、挥旗都没用，“你要看这是些什么人，都是不服你管的，他们不打你就好了，管也管不了。”濂泉路南城的一保安就向记者无奈表示：“有的‘走鬼’还会跟我们对着干，有的还打人，我们管不了只有随他去了。”
学生吐槽：
防误课早上要六点起床往学校赶
星海音乐学院的学生对于沙河一带交通深有体会。对于先烈东、濂泉路两条马路的拥挤堵塞，他们“吐槽”都嫌浪费口舌。
读大四的刘同学告诉记者自己住在客村， 每天早上六点起床，为的是预留半个小时给沙河大街的堵车。
“我搭车从客村到沙河顶下，都会被堵死，我只好先下车， 自己走20 分钟路赶到学校， 不然上不了八点的课”。刘同学感叹道，自己下车走有时也很困难，“那些拉货车都随处走，我有朋友住学校就好一些，不用像我这么麻烦了”。
小霞同学也向记者抱怨， 先烈路段塞车苦不堪言，“我在水荫路就开始塞车塞到先烈东路，我试过塞一个半小时的车啊”。

与车争道

探因
店老板透露：
能占道卸货是因已向“上头”交费
接着记者来到濂泉路， 该路段堵得更厉害，人车混杂在一起，汽车基本走不动，运转货物的手推车更是肆无忌惮地在马路中穿梭。创文时期建立的手推车道如今已经被“冷落”，因为窄小，而且要上下坡，搬运工人早已弃之为快，纷纷挤到马路中间。
在濂泉路第二市场前面更为壮观的是，原本堵得水泄不通的道路，一些卸货员直接把一大堆货物卸放在马路上，占据一个车道宽，加剧了交通的堵塞，记者停留半个小时之久，迟迟没见到城管、交警过来指挥。
做袜子生意的陈老板告诉记者：“没有什么人过来管的， 他们过来顶多就是做个样子，对占道卸货睁一只眼闭一只眼。”
记者询问卸货员为什么可以把货物卸在马路中间， 有卸货员就向记者透露，在第二市场门前马路卸货， 他们老板每个月都要向“上头”交6000 块钱当车位费。不过“上头”还是偶尔会来管，这时他们每被扣走一袋货就罚款200 元，要是（和上面）熟的话，还可以减少，只需交100 块钱就可以把扣的货拿回来。
卸货员还告诉记者， 他们要将货物放在马路上一直到晚上7 点才会全部拉走，“有的老板要晚上7 点才过来拿货”。
街道办默许：
沙河大街路口连片铺面改批发
据沙河街道有关负责人介绍：“创文时期， 政府联合了多个部门对濂泉路和沙河大街进行综合整治，有大量人力物力支持，所以在创文那段时间，濂泉路一带环境、治安大有改善，但是创文过后，这大量的人力物力被抽调走了，所以一切打回原形，不足为奇。”该负责人表示，因为市场配套不足，基础设施跟不上服装市场的发展，卸货场、停车场、消防通道等基础配套设施的缺乏，注定了濂泉路无法真正建立起长效机制。
“要解决这个问题只能寄望于政府出手，在这个问题上， 街道办事处是十分无力的，街道人力少、也没有执法权、更没有资源来改变它。因为这是个复杂的问题，需要多个部门联合出手。”
“另一种可能就是依靠服装市场自主的升级改造， 但是从目前这个情况而言，尚未能实现。”他坦言。
然而，记者了解到，濂泉路乱象的根本原因是当地的交通、物流等基础设施承载力超负荷，2009 年整治曾清拆数万平方米商铺， 但是近一两年沙河大街口却有连片铺面改批发， 加大压力， 这一现象如何解释呢？
这 位负责人说：“这是商业利益的集聚效应，哪里有利益人流就往哪里集聚。”因为服装批发市场蕴藏着巨大的利益， 准入的门槛低，资金流向这里不是件难事。所以慢慢地这一带就有了饭店和居民楼及酒店改建成的批发城，老板们的生意越做越大。
治乱
政府措施：成立商会拟建立起长效协调机制
对于濂泉路的整治，天河区有关负责人透露， 今年8 月份已经成立了濂泉路服装商会， 目前由沙东有利集团有限公司综合办公室的曾明蔚担任其负责人。
下一步将利用商会规范的议事程序，在濂泉路服装批发市场建立起长效协调机制。但是商会刚刚才成立起来，效果不算很明显，对外非常“低调”。记者14 日联系曾明蔚本人， 但其以不便接受采访为由，拒绝了记者采访。
交警新招：高音喇叭滚动播放吵走占道商家
就在媒体多方关注的同时，濂泉路秩序之混乱引起了交警部门的注意。12 日，广州交警联合多部门整治濂泉路的交通秩序， 每周进行不少于两次专项整治行动，全面压缩违法车辆生存空间。
本次整治的重点是， 全面压缩违法车辆生存空间， 对有载货的货车一律引导到查车点进行称重， 超过核定载质量30%的一律实施强制措施进行扣车，并禁止进行现场转货。此外，对拆座位载货的违法车辆进行拍照取证， 如果被查获的“面包车”虽未拆除座位，但具有下列情形之一的，可认定为违法：车内载货，所载货物从车窗或车门处突出到车外的；车厢内座位或地板上放置货物， 高度超过座椅背高度并遮挡车窗的； 驾驶人旁侧座位放置货物， 货物遮挡前风窗玻璃或者影响驾驶人观察车外后视镜的。交警将对驾驶人当场处罚。
交警部门还对占道经营阻碍交通的商家，由协管员用高音喇叭进行劝导。不听劝导的， 将高音喇叭搬至商家门口进行滚动播放。对乱停放的违法车辆一律依法进行处罚， 现场无驾驶人且严重妨碍交通的进行拖移机动车处理。
（黄亮）
追问
大声“呼死你”
会否更扰民？
整治濂泉路， 广州交警用高音喇叭“呼死你”，由此带来的噪音会不会影响街坊呢？ 记者对濂泉路商铺进行了走访。
沙河濂泉路上聚集了大量商家，为了方便运送货物， 不少商家把货物摆到了路面上。本来四车道的机动车道被货物和小推车占去两条车道。为了劝导商家自行消除占道经营违法行为，对阻碍交通的商家，交通协管员用高音喇叭进行劝导。不听劝导的，将高音喇叭搬至商家门口进行滚动播放。
“本来就嘈杂的路面再加上高音喇叭，被吵得不堪忍受。”张先生向记者表示濂泉路上人流声、车声，再加上高音大喇叭，导致噪音分贝直升。
也有拍手称好的，濂泉路口的士多老板表示，平时商家占道经营，把货物堆到马路上，让他的生意都没法做了。
对于噪音一事，交警部门表示，使用高音喇叭是无奈之举，交警部门会尽量把噪音干扰降到最低，同时尽力劝导商家自行离开。

哇，好恐怖哦~~~

第一个图片的仁兄太厉害了  比刘翔还要猛