通过好几次的自驾游活动，为保证车队的安全行进有了一些体会，下面
谈一谈，望对车友们在自驾游中有所帮助。
车队可分为头车、尾车和队中车三部分。应按小车在前、大车在后和
慢车在前、快车在后的原则排列；车队中的每辆车都应编号，要严格按编
号顺序行进。车距应保持在30～100米之间，便于前后照应。
头车和尾车的职责：
应该说，头车和尾车是整个车队的领头雁。
首先说头车，头车应起到一个带路 、报告即时路况 、控制行车节奏等等
作用。每次活动之前，头车应将整个活动的路线定出来，当然还应包括各个
景点之间的公里数、路况、各个地方的停车点等。如果是导游带去，则应和
导游作一番沟通，尽量将沿途的情况了解详细。一个车队不要太多车，一般
12台车以下为好。如果去的车太多可分成两队，这样即可以方便驾驶，还可
以有效地防止追尾。香港飞伊斯坦布尔航班车队每台车上都应有手台，这样可以随时听到头车和其
他车报告的即时路况，同时也可增加行车途中不少乐趣。
头车除了是领头雁，还是车队的灵魂之车。可以毫不夸张地说，车队的行
车安全有八九成寄托在头车身上（特别是在崎岖的山路上）。如：当车队行驶
在道路上时，头车应时刻提供前方的即时路况;根据路傍的限速路标控制好车队
的行车速度(如限速路标为60公里,则头车应根据车队的大小和当时的路况,适当
放慢车速约50公里/时或更低,保证后面的车不超速香港飞伦敦航班);当车队后面有多台外来车
要超车时，头车应降慢车速，让外来车尽快超过。
尾车在车队安全行驶中同样也起到很重要的作用。如：为保证整个车队不走散，
尾车应及时将车队后面的各种情况报告给头车，从而达到控制车队行车的节奏。
如有外来车试图超过车队，尾车应用手台通知头车或相应编号的车，以便人家顺
利超车。等等……
综合以上所述，车队在行驶中应具体注意以下几点：
1、头车带领车队必须按照交通法规行驶，香港飞加拿大航班不应有任何侥幸行为，因此，头车平
时的驾驶作风很重要。其他车辆同样也应保持良好的驾驶风格，否则很容易给自
己惹上小麻烦，耽误大家的行程。
2、在通过城市时，尽量别走闹市区。万一一定要走，则应事先想好路线，让
大家将双闪灯打开，以便相互分辨，同时放慢车速。尽量不超车 变道提前通知大
家，如果有车没跟上应降慢车速，等后面车队上来，杜绝停下来等，这样很容易
造成堵车等。
3、车队因故需停车时，应选择在安全的地方停下，不应随便找个地方停车。
头车停车时要考虑到车队的大小，保证头车后面有足够的地方能够停下整个车队，
避免车队中出现路口 其他车辆等，否则很容易出现堵车和队形混乱，甚至酿成事故。