记者刘军　昨天，广州地铁建设史上工程变动最频繁，环评次数最多的21号线，也开始送国家环保部审批。最终的送审报告这次不变化了，这意味着棠下村村民呼吁设立的上社站以及革命老区均和村呼吁设立均和站的愿望落空。
　　21号线(员村～增城广场)首次透露了项目总投资为大约306.57亿元。项目计划今年开工，2016年建成通车。
　　该条地铁线是工程信息变化最频繁的一条，从最初的14个站，一路增加到17个、18个、19个，最终变成现在的20个。因此国家要求的做两次环评公示，该项目则破天荒地做了4次。而且最后环评师表示，还有可能有工程变更。
　　事实上，站点的一路增多目前依然不能满足要求，天河棠下村的村民曾反映，希望在上社设置站点，萝岗区九龙镇的均和村也希望在均和设置站点，但是这次工程信息没有变化，意味着建设单位没有采纳市民的意见。
　　棠下村是广州最大的城中村，也是人口最多的，官方资料显示，棠下村的面积7.42平方公里，总人口(含外来务工人员)超过30万，人口密度每平方公里3.8万人。因此虽然线路在棠下村的东部设置了棠东站，但靠西边的大量居民依然感觉不便，建议设置上社站，方便棠下西边以及上社的居民。
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　　记者刘军　昨日，国家环保部环境影响评价司接受了广州地铁4号线南延长线(金洲至南沙客运港段)的环评文件，并等待国家环保部的审批。该项目计划2016年竣工通车。
　　送审版报告显示，现有方案与《广州城市轨道交通2015年建设规划》的比较投资由53.29亿元调整为78.4942亿元。总的来说，最大的改变是由高架线变为地下线，另外增加车站一座(金隆站)，由此导致工程投资增加。